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她回來後，我問她那是什麼，她愣了一下，然後突然很~賊的看
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國道今（10）日上午驚傳嚴重車禍意外！中山高台南大灣路段上午8時許，發生5部車追撞的嚴重車禍，造成1人死亡。由於事故發生時間正值上班族通勤的尖峰時刻，導致國道回堵約5公里，行經人車須小心駕駛。
據了解，上午約8點左右中山高的大灣南下路段323.7公里靠近出口匝道處，發生5部大小車輛追撞的連環車禍，猛烈撞擊造成車輛翻覆、車體扭曲，場面怵目驚心。南市消防局第五大隊獲報後立即趕往現場搶救，1人當場死亡，有3男1女送醫搶救，其中2人目前仍意識不清；此外，有2人傷勢較輕，並未送醫治療，還有1人受困車內長達半小時，所幸救出後並無大礙。
而車禍發生時間正值上班通勤的尖峰時段，造成國道上也出現回堵約5公里，提醒駕駛行經該路段務必小心避開。目前國道警察也已趕往現場處裡，詳細肇事原因有待進一步釐清調查。
消防局獲報後立即趕往現場搶救，詳細肇事原因目前正在調查。（圖／翻攝《台南諸事會社》 , 2017.07.10）
【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
國際石油價格過去一年多來暴跌 40%，摔至目前約每桶 44-46 美元價位。但波斯灣產油大國沙烏地阿拉伯卻一再堅持不減產來提振油價，盼藉此驅逐產油成本較高的美國頁岩油生產商，以捍衛所屬石油輸出國組織 (OPEC) 的市占。然而，這個策略至今仍不見顯著效果，頁岩油商似乎比預期更加抗壓，究竟如何辦到？
OPEC 本週五 (4 日) 將在維也納總部召開油產會議，市場關注與會眾油國是否會採取行動，來紓解油市嚴重供應過剩的問題。《CNBC》週二 (1 日) 報導，美國頁岩油生產成本高達每桶 30-60 元不等，而 OPEC 最大產油國沙國每桶產油成本僅 10 美元，為何 OPEC 至今尚未打贏這場油市大戰？
的確，美國產油量如今已自今年 4 月的每日 960 萬桶頂峰下降。但相較於美國油田運作中的鑽油井數量已自去年高峰暴跌近 2/3，美國油產卻只小幅減少。顯然美國頁岩油商一方面刪減成本，同時間也提高了生產效率。他們還向油井服務及設備租賃商爭取到折扣，有助節省開支。
報導指出，美國頁岩油商採取的產油對策之一是「高品質化」，亦即將主要開採工作集中在產量最高的地區。由於新頁岩油井大部分成本花在鑽井及壓裂，因此美國頁岩油商決定，只把資源花在合理確定能以較便宜成本開採的現有油田上，來創造新的產量。
其次，專注於能源產業的私募基金公司 Intervale Capital 共同創辦人 Charles Cherington 週一 (30 日) 受訪時指出，美國頁岩油公司也完成了更多的每座油井壓裂階段，使得美國原油生產需要再投資的速度，比原本預期減緩。
最後，美國頁岩油的鑽取方式效率也提升。例如現在採用的水力壓裂方式，是由 Liberty Resources 及 EOG Resources (EOG-US) 等公司研發的方法，用更大量的水及礦物壓裂油頁岩層；這種生產程序雖然成本較高，但能讓產油量在油井壽命關鍵的第一年時大增，儘管隨後產量也將劇減。如此一來，頁岩油商每桶油產油的損益平衡點降低，讓原本一些地區可能閒置的鑽井不致賠錢生產。
從美國 Permian Basin 地區頁岩油鑽井產量，由 2008 年 12 月的 234 座每座每日產油 85 桶，到上個月相同數量油井，每座每日產油飆上 370 桶，就可看出美國頁岩油業生產效率如何大幅提升。
『新聞來源／鉅亨網 』
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